Магазин СВЕТОФОР. Энциклопедия. Эксплуатационные свойства масел для трансмиссий

Калужский автомагазин СВЕТОФОР. Автомасла и автокосметика для Вашего автомобиля

Энциклопедия / Эксплуатационные свойства масел для трансмиссий

Эксплуатационные свойства масел для трансмиссий

Классификация по SAE

По классификации SAE масла для трансмиссий разделяются на классы 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140 и 250.
Буква W означает, что вязкость масла определена при низких температурах.
При указанных в таблице ниже минусовых температурах вязкость масел должна придерживаться в пределах 150.000 сантипуазов (сП), кроме этого масло должно удовлетворять определенным минимальным требованиям при 100^oC. Для масел других классов SAE предельные характеристики вязкости определены при температуре 100^oC.

Эксплуатационные свойства по классификации SAE

Обозначение SAE	Темпаратура соответствующая вязкости 150.000 сР, ^оС	Вязкость сСт 100^oC Min / Max
75W	- 40	4,1 / -
80W	- 26	7,0 / -
85W	- 12	4,1 / -
80		7,0 / 11,0
85		11,0 / 13,5
90		13,5 / 24,0
140		24,0 / 41,0
250		41,0 / -

Классификация по API

Классификация масел для трансмиссий и ведущих мостов зависит от эксплуатационных условий и конструкций трансмиссии. Указателем класса API для трансмиссионных масел является GL (Gear Lubricant) с нумерацией от 1 до 5. На практике для автомашин различных типов рекомендуются масла классов GL-1, GL-4, GL-5.

Категории свойств API

Категории свойств API
GL-1	Трансмиссионное масло, не содержащее противозадирных присадок (присадки EP). Применяется в низкоскоростных трансмиссиях, подвергающихся легким нагрузкам и низким поверхностным давлениям.
GL-4	Масла с противозадирными присадками. Используются на большинстве переднеприводных автомобилей с механическими трансмиссиями.
GL-5	Масла с большим количеством противозадирных присадок, расчитанные на использование в тяжелонагруженных передачах, работающих при высоких скоростях.

Масло для автоматических трансмиссий должно также выполнять роль теплоносителя, рабочей жидкости в гидросистеме управления, смазывать и удалять тепло из фрикционных элементов управления трансмиссией. Его часто называют не маслом, а трансмиссионной жидкостью (ATF- Automatic Transmission Fluid).

Примечание.
Классификация API не охватывает масел для автоматических трансмиссий, т.к. у изготовителей трансмиссий имеются к приминяемым маслам свои требования, которые раньше могли даже значительно отличаться друг от друга. Ныне ситуация изменилась, и теперь почти все автоматические трансмиссии могут смазываться маслом одного и того же сорта.